本文摘要： 早于在去年年底，环保部网站公布了国六废气法规的月版本，同时规定了国六标准的全国性实行时间：2020年7月1日，还规定了更加严苛的国六第二阶段法规将在2023年继续执行。

早于在去年年底，环保部网站公布了国六废气法规的月版本，同时规定了国六标准的全国性实行时间：2020年7月1日，还规定了更加严苛的国六第二阶段法规将在2023年继续执行。消息一出，很多正在不吃瓜的小伙伴回应不知所以，国六废气标准的事实，到底和我们又有什么关系呢？国六标准早于告诉，据传这是全世界最严的废气标准众所周知，所谓的国六标准就是汽车尾气废气标准。

从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提升一次标准，单车污染增加30%至50%，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和漂浮粒子等机动车排放物的容许将不会更加苛刻。但不管怎么说道，汽车尾气废气标准每一次废气升级就意味著一次污染物排放量的增加，从环保角度来看，贡献很大。

可是面临如今国四标准刚展开普及，而国五标准还没有在全国范围实行，只有三年多的时间就要构建国六废气标准，对于整个汽车产业，无论是无意出售车辆的消费者，还是汽车生产商、二手车行业来说，都是多么疼的领悟！于车企而言，研发成本投放更大首先在技术方面，由于现在的国四和国五标准在一定程度上延用了欧美的体系和标准，所以对于进口汽车、合资汽车生产企业来说，其技术储备和产品并不不存在多大的问题；而对于自律品牌而言，也有不少企业在国四，国五升级时就早已作好了充份的技术打算，只需针对中国市场和道路环境等条件展开必要调整才可从容应对。但是，对于不少小品牌企业来说，因为本身技术研发实力受限，使得接下来的升级国六可玩性增大。除了技术升级方面面对压力，在成本方面的压力只不过也不可小觑。

根据业内机构统计资料，如果将发动机升级和尾气废气装置升级，两项加在一起升级成本大约为1500~2000元左右。整体研发成本在两亿元人民币左右。主要用来升级研发ECU喷油规律和硬件升级。不过，从另一个角度来看，国六标准的公布实行的确对于自律车企也是一个机遇，通过面向更为严苛废气标准的技术研发和市场竞争，可以增进自律车企的技术升级，提升市场竞争力，推展行业的优胜劣汰。

于二手市场而言，将影响二手车的价格比起于车企，国六废气标准牵涉到仅次于的就是二手车，因为废气标准不会严重影响二手车的价格。要告诉目前的二手车市场上大多是国四、国三车，新政策一落地，这不会造成二手车业务不会很难做到。

问题是，对于二手车经销商或者中介而言，他们不仅必须把旧车赶紧售出，而且还要想要办法引入新标准车，只要有一个环节处置很差，整个资金运转就不会很艰难。但是即便新标准实行时需要循序渐进，二手车市场也很难能适应环境，因为随着废气标准的日益苛刻，不合乎废气标准的二手车都很难买得好的价格，所以现在很多国四车型早已无法上牌了。

至于国五的二手车型来说，随着国六的废气标准托上日程，国五车型必将不会被出局也只是时间的问题，而这也将使原本很吃香的国五二手车丧失市场，造成其价格也将随之升值。于消费者而言，油钱要涨了对于很多消费者来说，国六实行后最必要的影响应当是油价又要上涨了？当然，只要废气标准提升，消费者的用车成本大自然就不会随之提升。

首先一方面国六对于油品的拒绝不会更高，另一方面车企造车的成本也不会提升，所以未来的用车成本必定不会减少。不过从另一个角度想要，这在一定的程度上某种程度不会给新能源车带给更大的契机，让更加多的消费者把目光放到新能源车上。

但实行国六标准之后，就能换取蓝天白云吗为什么如今汽车废气标准更加严苛了？毕竟还是为了环保。面临如今比国六标准还6的雾霾，让如今以北京派的多个周边城市都实施了汽车单双号限行，以此来减轻雾霾的危害。可是不管是提升废气标准也好，事实单双号限行也好，结果就知道需要就能换取蓝天白云吗？首先说道到这个雾霾，有一点大家都达成协议了共识。

那就是雾霾是人为导致的，是由重度污染带给的。那么谁是这个污染源的制造者？说道到这很多人都会把雾霾与汽车尾气误解到一起。

当你关上百度，在雾霾词条下，也不会将其与汽车尾气这个关键词联系在一起。的确，要说到雾霾跟汽车的关系，只不过这本身就是个老生常谈的话题了。

之前央视主持人柴静曾多次自费摄制的雾霾纪录片《穹顶之下》中就提及过：汽车是仅次于污染源之一、北京的污染源中，仅次于的就来自机动车。但是，事实知道如此吗？曾多次有一个叫作《私家车尾气和城市雾霾没有半点儿关系》的实验视频近日在网上流传。

测试者在北京相当严重污染的空气环境之下，用霾表对着一辆06年产国三废气标准本田飞度汽车的排气管做到测试。从测试结果来看：当时北京的空气指数PM2.5早已到316了，PM10早已过500了。但是在怠速状态下，这辆本田飞度汽车的尾气废气污染数值PM2.5数值是297，PM10是455，而发动机自燃充份的状态下，尾气废气污染数值PM2.5居然降至了46，PM10 是70，这个数值显著高于当时的空气质量。

如此来看，汽车对雾霾的贡献比起工业废气的污染物来看，真是是九牛一毛！所以，面临赖以生存的大气环境，减少废气，汽车产业显然是责无旁贷。但是想换长门白云的无法几乎拜托于国六标准，却是我们也是见过蓝天的。

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