本文摘要：2017年，成都市在反对新能源汽车推广应用方面实施了多项亮点措施，先后制订了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》《成都市新能源汽车电池基础设施三年建设实施方案(2017-2019年》《成都市反对新能源汽车推广应用的若干政策》等，措施多多。

2017年，成都市在反对新能源汽车推广应用方面实施了多项亮点措施，先后制订了《成都市新能源汽车三年推广应用实施方案(2017-2019年)》《成都市新能源汽车电池基础设施三年建设实施方案(2017-2019年》《成都市反对新能源汽车推广应用的若干政策》等，措施多多。近日，成都市月实施的《关于希望和规范新能源汽车天内租赁业发展的指导意见》明确提出，至2018年底，该市基本构成新能源汽车天内出租服务网络，服务网点超过2500个，充电桩超过1万个。2020年底，成都全市将构成覆盖面积普遍的新能源汽车天内出租服务网络，服务网点超过5000个，充电桩超过2万个。

成都市交委涉及负责人透漏，指导意见实施的背后，是成都市减缓以显电驱动的新能源汽车为主要发展方向的战略考量。为此，成都市将以减缓服务网点和差使（换）电设施布局建设为主要突破口，以市场主导、政府规范监管为手段，增进全市新能源汽车天内租赁业的身体健康有序发展，符合市民多样化的上下班市场需求。

新能源汽车发展，难题在于出租网点和电池设施的合理产于。为此，成都市尤其具体，将在单位内部停车场、公共停车场、住宅小区、占到道停车场等地减缓新能源汽车天内出租网点建设。

根据《成都市“十三五”电动汽车充换电基础设施建设专项规划》，成都市将整体谋划、公共对外开放、协同前进新能源汽车天内出租服务网点布局和差使（换）电设施建设，希望在上述场所按一定比例配备适当的出租网点和差使（换）电设施。

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